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      重大突破!我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線(視頻)

      轉(zhuǎn)載 超級管理員2019/05/25 11:32:30 發(fā)布 IP屬地:未知 來源:微信公眾號 作者:膠南信息港 846 閱讀 0 評論 0 點贊

      5月23日,我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線。這標(biāo)志著我國在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。高速磁浮列車可以填補航空與高鐵客運之間的旅行速度空白,對于完善我國立體高速客運交通網(wǎng)具有重大的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)意義。

      樣車外觀


      樣車內(nèi)景

      據(jù)了解,國家重點研發(fā)計劃“先進(jìn)軌道交通”重點專項對時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)進(jìn)行了部署,其目的是攻克高速磁浮核心技術(shù),全面自主掌握高速磁浮設(shè)計、制造、調(diào)試和試驗評估方法,研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮工程化系統(tǒng),形成我國高速磁浮產(chǎn)業(yè)化能力。

      該項目于2016年7月啟動,由中國中車組織,中車四方股份公司具體實施,聚集國內(nèi)高鐵、磁浮領(lǐng)域優(yōu)勢資源,聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所組成“聯(lián)合艦隊”共同攻關(guān)。據(jù)高速磁浮課題負(fù)責(zé)人、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹,經(jīng)過近三年的技術(shù)攻關(guān),課題團(tuán)隊成功突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù),車輛、牽引、運控通信等核心子系統(tǒng)研發(fā)取得重要階段性成果。

      作為一種新興高速交通模式,高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震動小、載客量大、耐候準(zhǔn)點、維護(hù)量少等優(yōu)點。目前,高鐵最高運營速度為350公里/小時,飛機(jī)巡航速度為800~900公里/小時,時速600公里的高速磁浮可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。

      作為目前可實現(xiàn)的、速度最快的地面交通工具,高速磁浮用于長途運輸,可在大型樞紐城市之間或城市群與城市群之間形成高速“走廊”。按實際旅行時間計算,在1500公里運程范圍內(nèi),高速磁浮是最快的交通方式?!耙员本┲辽虾槔?,加上旅途準(zhǔn)備時間,乘飛機(jī)需要約4.5小時,高鐵需要約5.5小時,而高速磁浮僅需3.5小時左右?!倍∪榻B。

      高速磁浮采用“抱軌”的方式運行,列車沒有脫軌風(fēng)險。牽引供電系統(tǒng)布置在地面,采用分段供電,同一供電區(qū)間只能有一列車行駛,基本無追尾風(fēng)險。與輪軌列車相比,磁浮列車沒有傳統(tǒng)的“車輪”,行駛時與軌道不發(fā)生接觸,無輪軌摩擦,維護(hù)量也更少,具備全壽命周期成本優(yōu)勢。

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      來源:新華社、青島日報、青島電視臺、新浪微博、爆三樣

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